11月1日，百度世界2018如期而至。作為百度每年面向行業(yè)、媒體、合作伙伴和廣大用戶的高級別行業(yè)盛事，本屆百度世界以“Yes, AI Do”為主題，全方位向公眾展示了人工智能技術(shù)應(yīng)用，及創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布。
而作為百度 AI 的“三駕馬車”之一，百度 Apollo 在會(huì)上大放異彩。從智能汽車到智能交通，Apollo 堅(jiān)持用技術(shù)改變世界。會(huì)上，百度和一汽紅旗共同宣布了中國首款 L4 級自動(dòng)駕駛乘用車的量產(chǎn)計(jì)劃，振奮人心！
百度創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 李彥宏和中國一汽董事長徐留平共同宣布了全新紅旗車型量產(chǎn)計(jì)劃
本次大會(huì) Apollo 在主論壇上公布了哪些重磅消息、分論壇上詳解了哪些最新進(jìn)展？讓我們一起快速回顧一下吧。
百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇分享的一系列 Apollo 全新進(jìn)展
百度與沃爾沃將共同研發(fā)
L4 級乘用車
在百度世界2018大會(huì)主論壇上，百度總裁張亞勤博士與沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森先生（Håkan Samuelsson）共同宣布，雙方將在未來數(shù)年內(nèi)以量產(chǎn)為目標(biāo)，共同定義、設(shè)計(jì)、研發(fā)符合中國用戶需求的 L4 級乘用車。
巧的是，張亞勤送給女兒的畢業(yè)禮物便是一輛沃爾沃。對于沃爾沃的安全性，張亞勤表示了充分的肯定。
百度總裁張亞勤博士與沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森先生（Håkan Samuelsson）宣布將共同研發(fā)L4級乘用車
大會(huì)現(xiàn)場，兩人圍繞自動(dòng)駕駛的未來發(fā)展特別是安全問題展開了交流。塞繆爾森充分肯定了 AI 技術(shù)的快速進(jìn)展，表示“我今天非常高興可以宣布與百度這一合作，我也相信你們會(huì)幫助我們公司，以可持續(xù)的方式實(shí)現(xiàn)我們的愿景，就是“freedom to move”（暢行）。
“安全是 Apollo 的第一天條”，對話中，張亞勤博士反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全對于自動(dòng)駕駛的重要性，表示“安全和信息安全，永遠(yuǎn)是我們的重中之重”。
據(jù)張亞勤博士介紹：在過去一年里，Apollo 50%的新增代碼都是為安全而加；為了能放心交付給合作伙伴和車主，百度 Apollo 的數(shù)百輛無人車隊(duì)在中美持續(xù)路測，已跑出了85%的路況場景；Apollo 的汽車信息安全實(shí)驗(yàn)室主攻了10多個(gè)智能駕駛信息安全方向，正在與福特、現(xiàn)代、一汽等知名車廠和 Tier1 等重要伙伴進(jìn)行合作，為一系列的量產(chǎn)計(jì)劃保駕護(hù)航；不僅如此，Apollo 也已針對80款國內(nèi)主流車型做全面安全測試及數(shù)據(jù)分析。
為了讓智能汽車在城市中自由安全的行駛，還要有基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。此次百度世界最新公布的“百度 AI 智能城市”的“ACE 王牌計(jì)劃”，即 Autonomous Driving、Connected Road 、Efficient City，包括從自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、到智能城市的全棧式解決方案。
未來無人車的真正落地、全面推廣，需要車與路的協(xié)同，“車路協(xié)同技術(shù)一旦完善，就像是讓自動(dòng)駕駛車輛行走在數(shù)據(jù)構(gòu)成的無形鐵軌上”，張亞勤說，在這樣的模式下，車輛行駛速度、通過頻次、匯集情況，在理論上都可以進(jìn)行充分測算與調(diào)整；也只有這樣，交通擁堵這種城市的“血管病”才有可能被疏通。
正如張亞勤所說，“從車，到路，再到城，這可能是一個(gè)漫長的智能化旅程，但再復(fù)雜的棋局也要有第一顆落子來作為開始。”為了打開自動(dòng)駕駛的新局面，Apollo 做了哪些突破？請看智能駕駛分論壇的相關(guān)技術(shù)解讀。
自動(dòng)駕駛不僅能跑上高速
停車的事也能交給百度
分論壇上，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝向業(yè)界詳細(xì)介紹了 Apollo Pilot 的高速自動(dòng)駕駛能力，并通過視頻演示了如今 Apollo Pilot 已經(jīng)達(dá)到了量產(chǎn)需求，能夠輕松應(yīng)對諸如環(huán)路/高速巡航、躲避障礙物、自動(dòng)變道、高速堵車、ETC 和匝道等汽車平時(shí)在高速路行駛時(shí)會(huì)遇到的實(shí)際場景。
不僅開車，停車也在被 AI 改造——百度世界上，百度 Apollo 還正式發(fā)布了 Valet Parking 自主泊車合作計(jì)劃。Valet Parking 自動(dòng)駕駛泊車解決方案適用于市面99%以上的停車位，不僅可以降低運(yùn)營商30%的運(yùn)營成本，還可以為用戶節(jié)省出70%的取車還車時(shí)間。
無人駕駛交出“小考”成績單
Apollo 要讓園區(qū)充滿“新物種”
接下里，百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理孫勇義跟大家分享了百度 Apollo 在 L4 方面的進(jìn)展。
萬里動(dòng)態(tài)運(yùn)營、萬人試乘體驗(yàn)、安全零事故——這是過去120天，全球首款L4級量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”向業(yè)界交出的成績單。和阿波龍同時(shí)量產(chǎn)的新石器物流車成績同樣顯眼，在過去的120天里，新石器物流車在四大園區(qū)行駛了超過10000公里，完成了國慶期間日單量1000多單的動(dòng)態(tài)運(yùn)營。
2018年底，阿波龍、新石器物流車將分別落地12省/直轄市的17個(gè)區(qū)域和7省/直轄市的15個(gè)區(qū)域。為了迎接這些新物種的到來，百度還正式發(fā)布了 Apollo Zone 智能園區(qū)聚合方案，它能為園區(qū)提供自動(dòng)駕駛與智能調(diào)度管理一體化服務(wù)。Apollo Zone 的第一個(gè)落地園區(qū)將是作為雄安新區(qū)自動(dòng)駕駛車輛調(diào)度平臺(tái)入駐雄安市民服務(wù)中心。
小度車載 OS 迎來2.0版
業(yè)內(nèi)首發(fā) AR-HUD 讓你看清道路
新版的小度車載 OS 具有流媒體智能后視鏡、智能擋風(fēng)玻璃、液晶儀表盤、大屏智能車機(jī)、小度車載機(jī)器人等5大核心組件，是一套完整的車載系統(tǒng)。
業(yè)內(nèi)首發(fā)的 AR-HUD，實(shí)現(xiàn)了擋風(fēng)玻璃的智能化；一站式汽車信息安全解決方案，覆蓋全流程的安全防護(hù)，可以防止黑客入侵和隱私泄露問題，全面保障人車安全。
聰明的車搭配智能的路
長沙明年可體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出租車
今年9月，百度公布了業(yè)內(nèi)首個(gè)開源的車路協(xié)同方案，2018年底，百度將正式開源 Apollo 車路協(xié)同方案，向業(yè)界開放百度 Apollo 在車路協(xié)同領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù)。
百度 Apollo 針對高速公路、停車場、城市道路這三個(gè)典型場景公布了國內(nèi)首個(gè)車路協(xié)同開源方案。通過這三大解決方案，可以光速升級車輛智能、開啟多車型停車“外掛”、建立全域無盲區(qū)車隊(duì)，全面為自動(dòng)駕駛提供“加速度”。
長沙將成為百度 Apollo 首個(gè)自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市，預(yù)計(jì)到2019年，長沙市將有超過100輛自動(dòng)駕駛出租車行駛在100多公里的智能道路上，為長沙市民提供美好出行體驗(yàn)。“
從升級自動(dòng)駕駛到開放車路協(xié)同再到賦能智能交通，Apollo 在用這些誠意滿滿的干貨為未來出行助力，通過量產(chǎn)產(chǎn)品的不斷落地，汽車和道路設(shè)施正在變得更智能，數(shù)據(jù)正在變得更全面精準(zhǔn)，智能交通的閉環(huán)也正在形成。
也許，解放雙手的智能出行真的離我們不遠(yuǎn)了！
